বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক নীতি

কিছু বায়ু টারবাইন একটি ঝড়ের মধ্যে কোন লোডের অধীনে কাজ করে তা দেখায় যে ব্লেড সহ একটি বায়ু টারবাইনের উপর কাজ করে যখন গতি বাড়ানো হয় তখন শক্তি বড় হয়।
ওভারলোডের কারণে টাওয়ারগুলি ভেঙে পড়ে এবং কিছু ক্ষেত্রে ব্লেডগুলি বিকৃত বা ভেঙে যায়।
শূন্য শ্যাফ্ট টর্ক এবং যান্ত্রিক ব্রেক ব্যর্থতার মতো জরুরী পরিস্থিতিতে, এয়ার ব্রেক গতি কমাতে পারে। গতি বাড়লে এটি সক্রিয় হয় এবং যতক্ষণ এয়ার ব্রেক সক্রিয় থাকে ততক্ষণ পর্যন্ত যে কোনও যান্ত্রিক ডিভাইস ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সহ যান্ত্রিক ডিভাইসের ব্যবহার, প্রায়ই একটি কেন্দ্রাতিগ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে।
এয়ার ব্রেক শুরু হবে না, যার ফলে মারাত্মক ফলাফল হবে।
সেন্ট্রাল এয়ার ব্রেকের অসুবিধা হল এয়ার ব্রেকে রিলিজ সিগন্যাল ট্রান্সমিট করার জন্য কিছু যন্ত্রের প্রয়োজন হয়। এই লিঙ্কটি একটি দুর্বলতা হতে পারে এবং এই লিঙ্কটির ব্যর্থতা অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
রিলিজ ডিভাইস সহ একটি রিলিজ এয়ার ব্রেক তার কাছাকাছি অ্যাক্টিভেশন ডিভাইস থেকে আলাদাভাবে তৈরি করা হয়।
বিপুল সংখ্যক রিলিজ ডিভাইসের কারণে, অন্তত একটি এয়ার ব্রেক সক্রিয় হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। যেহেতু কেন্দ্রাতিগ বল ব্যাসার্ধের অনুপাতে বৃদ্ধি পায়, যদি কেন্দ্রাতিগ বলকে মুক্তির মান হিসাবে ব্যবহার করা হয়, ব্যাসার্ধের চেয়ে বড় অবস্থানের একটি সুবিধা রয়েছে।