YWZ9-300/E50A সিরিজের মূল কাজের মোড গ্রহণ করে"ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক রিলিজ + স্প্রিং ব্রেকিং", যা YWZ9 সিরিজ ব্রেকগুলির কার্যকরী যুক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (সারাংশ 1, 3, 5)। এটি দুটি মূল অবস্থা উপলব্ধি করতে মিলিত E50A ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক থ্রাস্টার এবং অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক উপাদানগুলির সমন্বিত ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে: স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে সহায়ক অভিযোজিত প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে তৈরি- সহ ব্রেক রিলিজ (সরঞ্জাম অপারেশন) এবং ব্রেক প্রয়োগ (সরঞ্জাম স্টপ/জরুরি)৷
1. ব্রেক রিলিজ (পাওয়ার-অন স্টেট ফর ইকুইপমেন্ট অপারেশন)
যখন হোস্ট ইকুইপমেন্ট (যেমন ক্রেন, কনভেয়র) শুরু করার প্রয়োজন হয়, তখন কন্ট্রোল সিস্টেম E50A থ্রাস্টারে 3-ফেজ AC 380V পাওয়ার সরবরাহ করে এবং রিলিজ প্রক্রিয়াটি শক্তি রূপান্তর এবং বল ট্রান্সমিশনের তিনটি ধাপ অনুসরণ করে:
ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক শক্তি রূপান্তর: থ্রাস্টারের মোটর অভ্যন্তরীণ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, থ্রাস্টারের তেল ট্যাঙ্ক থেকে হাইড্রোলিক তেল আঁকে এবং এটিকে চাপ দেয় (সারাংশ 2-এ হাইড্রোলিক চাপ{0}}বিল্ডিং নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ)। উচ্চ-চাপের তেল থ্রাস্টারের পিস্টন এবং পুশ রডকে রৈখিকভাবে প্রসারিত করতে ধাক্কা দেয়।
মেকানিক্যাল ফোর্স ট্রান্সমিশন: বর্ধিত পুশ রড ব্রেক এর লিভার মেকানিজমের উপর কাজ করে। লিভারের বল-এম্পলিফাইং ইফেক্টের মাধ্যমে, এটি ব্রেকের প্রধান কম্প্রেশন স্প্রিং (সারাংশ 5) এর প্রাক-আঁটসাঁট শক্তিকে অতিক্রম করে, দুটি প্রতিসাম্য ব্রেক বাহুকে বাইরের দিকে সুইং করতে চালিত করে।
ব্রেক রিলিজ এক্সিকিউশন: বাহ্যিক-দোলানো ব্রেক বাহুগুলি ব্রেক জুতাগুলিকে (অ-অ্যাসবেস্টস ঘর্ষণ আস্তরণের সাথে) 300 মিমি-ব্যাসের ব্রেক ড্রাম থেকে আলাদা করে। আস্তরণ এবং ড্রামের মধ্যে ব্যবধান মান 1.0 মিমি (ব্রেক এর প্রযুক্তিগত পরামিতি অনুযায়ী) বজায় রাখা হয়, যাতে সরঞ্জাম পরিচালনার সময় আস্তরণ এবং ড্রামের মধ্যে কোন ঘর্ষণ না হয় তা নিশ্চিত করা হয়। এই মুহুর্তে, ব্রেকটি সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পায় এবং হোস্ট সরঞ্জামগুলি স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে।
2. ব্রেক অ্যাপ্লিকেশন (পাওয়ার-সরঞ্জাম বন্ধ/জরুরি অবস্থার জন্য অফ স্টেট)
যখন সরঞ্জামগুলিকে স্বাভাবিকভাবে থামাতে হয় বা পাওয়ার ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, তখন E50A থ্রাস্টার শক্তি হারায় এবং সিস্টেমটি স্প্রিং-চালিত ব্রেকিং এ সুইচ করেব্যর্থ-নিরাপদ সুরক্ষা(সারাংশ 1, 3, 5 এ জোর দেওয়া মূল সুবিধা):
হাইড্রোলিক চাপ অদৃশ্য: থ্রাস্টারের মোটর চলা বন্ধ হয়ে যায়, সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প চাপ তৈরি করা বন্ধ করে দেয় এবং তেল সার্কিটে হাইড্রোলিক চাপ দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে। থ্রাস্টারের পুশ রড তার অভ্যন্তরীণ ছোট স্প্রিং এর রিসেট ফোর্সের অধীনে প্রত্যাহার করে (সারাংশ 2)।
স্প্রিং ফোর্স চালিত ব্রেকিং: পুশ রড প্রত্যাহার করার সাথে সাথে ব্রেক এর লিভার মেকানিজমের সীমাবদ্ধতা সরানো হয়। প্রাক-প্রি-কম্প্রেসড মেইন স্প্রিং তাৎক্ষণিকভাবে রিবাউন্ড করে, একটি বৃহৎ ক্ল্যাম্পিং বল তৈরি করে এবং দুটি ব্রেক বাহুকে ভিতরের দিকে টেনে নিয়ে যায় (সারাংশ 1)।
ঘর্ষণ ব্রেকিং বাস্তবায়ন: ভিতরের দিকে ঝুলে থাকা ব্রেক বাহুগুলি ঘূর্ণায়মান ব্রেক ড্রামের বাইরের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ আস্তরণগুলিকে শক্তভাবে চাপে৷ ঘর্ষণ ব্রেকিং নীতি (সারাংশ 5) অনুসারে, আস্তরণ এবং ড্রামের মধ্যে যোগাযোগ স্পর্শক ঘর্ষণ শক্তি তৈরি করে, যা সরঞ্জামের গতিশক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে (যা বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে)। এই ঘর্ষণ শক্তি 400-630 N·m (ব্রেকের রেটযুক্ত টর্ক পরিসীমা) একটি ব্রেকিং টর্ক গঠন করে, ব্রেক ড্রাম এবং সংযুক্ত সরঞ্জাম ড্রাইভ শ্যাফ্টকে দ্রুত ঘূর্ণন বন্ধ করতে বাধ্য করে। সম্পূর্ণ ব্রেকিং রেসপন্স টাইম 0.6 সেকেন্ডের কম বা সমান, জরুরী নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
3. অক্জিলিয়ারী অ্যাডাপটিভ অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম
দীর্ঘ-মেয়াদী ব্যবহারের সময় স্থিতিশীল ব্রেকিং কার্যক্ষমতা বজায় রাখার জন্য, YWZ9-300/E50A দুটি মূল অভিযোজিত ফাংশন দিয়ে সজ্জিত, যা সারাংশ 1 এবং 3 এ বর্ণিত YWZ সিরিজ ব্রেকগুলির নকশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ:
স্বয়ংক্রিয় আস্তরণের পরিধান ক্ষতিপূরণ: বারবার ব্রেক করার সময়, ঘর্ষণ আস্তরণটি ধীরে ধীরে পরিধান করবে, যার ফলে আস্তরণ-ড্রামের ফাঁক বৃদ্ধি পাবে। এই সময়ে, অন্তর্নির্মিত-যান্ত্রিক ক্ষতিপূরণ ডিভাইস (ঐচ্ছিক, ব্যবহারকারীর প্রয়োজন অনুযায়ী) ট্রিগার করবে: যখন ব্রেক করার সময় ব্রেক আর্মস ভিতরের দিকে ঝুলে যায়, তখন ক্ষতিপূরণ ডিভাইসের র্যাচেট এবং পল মেকানিজম যুক্ত হয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক শু সংযোগকারী রডের দৈর্ঘ্য প্রসারিত করে। এটি আস্তরণের-ড্রাম গ্যাপটিকে স্ট্যান্ডার্ড 1.0 মিমিতে পুনরায় সেট করে, অত্যধিক ফাঁকের কারণে ব্রেকিং টর্ক হ্রাস এড়ায় এবং ঘন ঘন ম্যানুয়াল সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
ম্যানুয়াল রিলিজ ব্যাকআপ: এমন পরিস্থিতিতে যেখানে থ্রাস্টার ব্যর্থ হয় এবং ব্রেকটি বৈদ্যুতিকভাবে ছেড়ে দেওয়া যায় না, ব্রেকটি একটি ম্যানুয়াল রিলিজ ডিভাইস (ঐচ্ছিক) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ম্যানুয়াল রিলিজ হ্যান্ডেলটি ঘোরানোর মাধ্যমে, লিভার মেকানিজমকে প্রধান স্প্রিং ফোর্সকে অতিক্রম করতে বাধ্য করা হয়, ড্রাম থেকে আস্তরণটিকে আলাদা করে{1}}যন্ত্রের রক্ষণাবেক্ষণ বা জরুরি চলাচল নিশ্চিত করে (সারাংশ 1)।
কাজের নীতির মূল সুবিধা: ব্যর্থ-নিরাপদ ডিজাইন
এই কাজের নীতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল এরব্যর্থ-নিরাপদ প্রকৃতি(সারাংশ 1, 3, 5)। যেকোনো অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে (বিদ্যুৎ ব্যর্থতা, থ্রাস্টারের ত্রুটি, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্যর্থতা) ব্রেকটি বাহ্যিক বৈদ্যুতিক বা জলবাহী শক্তির উপর নির্ভর করে না। পরিবর্তে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রধান স্প্রিং এর যান্ত্রিক শক্তি ব্যবহার করে ব্রেকিং অর্জনের জন্য ড্রামটিকে আটকে দেয়, মৌলিকভাবে সরঞ্জাম স্লিপিং, পলাতক বা অন্যান্য নিরাপত্তা দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করে। এটি মাঝারি-লোড সরঞ্জাম যেমন ক্রেন এবং কনভেয়রগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যার জন্য উচ্চ অপারেশনাল নিরাপত্তা প্রয়োজন৷
