জেজেড ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং ড্রাম ব্রেক

(1) বৈদ্যুতিক ব্রেকটি মূলত হাইড্রোলিক ব্রেকের সাথে কাঠামোর অনুরূপ, এবং দুটি প্রকার রয়েছে: ডিস্ক টাইপ এবং ড্রাম টাইপ;
(2) বৈদ্যুতিক ব্রেক লিমিটিং ইউনিট (ECU) ব্রেক ট্র্যাক প্লেট থেকে সংকেত গ্রহণ করে এবং ব্রেকের ব্রেকিং সীমাবদ্ধ করে; পার্কিং ব্রেক সংকেত গ্রহণ এবং পার্কিং ব্রেক সীমিত করা; হুইল সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করুন, চাকাটি লক বা স্কিডড কিনা তা সনাক্ত করুন, চাকার ব্রেকিং ফোর্স সীমিত করুন এবং অ্যান্টি-লক এবং ড্রাইভিং অ্যান্টি-স্কিড উপলব্ধি করুন;
(3) চাকার গতি সেন্সর সঠিকভাবে, নির্ভরযোগ্যভাবে এবং সময়মত চাকার গতি পেতে পারে; (4) তারের জোতা সিস্টেমে শক্তি এবং বৈদ্যুতিক সীমা সংকেত প্রেরণ করে;
(5) প্রথম পাওয়ার সাপ্লাই পুরো বৈদ্যুতিক ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য শক্তি সরবরাহ করে এবং অন্যান্য সিস্টেমের সাথে ভাগ করা যায়।
কাঠামো থেকে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এই সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেমটি অন্যান্য প্রচলিত ব্রেকিং লিমিটিং সিস্টেমের থেকে উচ্চতর।
পয়েন্ট:
(1) পুরো ব্রেকিং সিস্টেমটি গঠনে সহজ, যা ঐতিহ্যগত ব্রেকিং সিস্টেমে ব্রেক অয়েল ট্যাঙ্ক, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার এবং বুস্টার ডিভাইস সংরক্ষণ করে, এইভাবে পুরো গাড়ির গুণমান হ্রাস করে;
(2) ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া সময় কম এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা উন্নত হয়;
(3) কোন ব্রেক তরল এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ.
(4) সিস্টেম সমাবেশের উত্পাদন, একত্রিতকরণ এবং পরীক্ষা সহজ এবং দ্রুত, এবং ব্রেক সমাবেশ একটি মডুলার কাঠামোতে পরিণত হয়; (5) সিস্টেমটি তারের দ্বারা সংযুক্ত, যাতে সিস্টেমের ভাল স্থায়িত্ব থাকে;
(6) এটি উন্নত করা সহজ, এবং বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সীমাবদ্ধ ফাংশন সামান্য উন্নতির সাথে যোগ করা যেতে পারে।
বৈদ্যুতিক ব্রেকিং একটি নতুন জিনিস, এবং এটিকে পুরোপুরি জনপ্রিয় করতে হলে এখনও অনেক সমস্যা সমাধান করা উচিত:
প্রথমত, শক্তি চালনার সমস্যা। একটি পূর্ণ-সার্কিট ব্রেকিং লিমিটিং সিস্টেম গ্রহণ করার জন্য এটির আরও শক্তির প্রয়োজন, এবং একটি ডিস্ক ব্রেকের জন্য প্রায় 1kW ড্রাইভিং শক্তি প্রয়োজন। বর্তমানে, গাড়ির 12V পাওয়ার সিস্টেম এত বড় পরিমাণে শক্তি সরবরাহ করতে পারে না, তাই গাড়ির পাওয়ার সিস্টেম ভবিষ্যতে শক্তি সরবরাহ বাড়াতে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ গ্রহণ করবে।
দ্বিতীয়ত, সংযম ব্যবস্থার ব্যর্থতার চিকিৎসা। বৈদ্যুতিক ব্রেকিং রেস্ট্রেন্ট সিস্টেমের মুখোমুখি হওয়া অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল ব্রেকিং ব্যর্থতার চিকিত্সা। যেহেতু কোনও স্বাধীন সক্রিয় ব্যাকআপ ব্রেকিং সিস্টেম নেই, ব্রেকিংয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ব্যাকআপ সিস্টেম প্রয়োজন, যা ECU উপাদান, সেন্সর, ব্রেকিং নিজেই এবং তারের জোতাগুলির ব্যর্থতা নির্বিশেষে ব্রেকিংয়ের মৌলিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পারে। তৃতীয়ত, বিরোধী হস্তক্ষেপ চিকিত্সা। যানবাহনের চলমান প্রক্রিয়ায় বিভিন্ন হস্তক্ষেপ সংকেত রয়েছে এবং এই হস্তক্ষেপ সংকেতগুলির কারণে সৃষ্ট প্রভাব দূর করার জন্য অনেকগুলি হস্তক্ষেপ-বিরোধী সংযম ব্যবস্থা রয়েছে।

গরম ট্যাগ: jz ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং ড্রাম ব্রেক, চীন, নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা, কাস্টমাইজড